網絡化地鐵的“信號神醫”

2020-05-02 00:42:20   來源:北京青年報   

  北京地鐵通號分公司檢修一項目部技術研發室主任楊才勝

  網絡化地鐵的“信號神醫”

  北京勞動者之歌

  信號系統是地鐵運營安全有序的“護身符”,也是地鐵列車提速運行的“千里眼”。從業40年來,北京地鐵通號分公司檢修一項目部技術研發室主任楊才勝,秉承“要做地鐵信號最強大腦”的職業追求,憑著高度責任心和過硬技術本領,處理了430多起急難險重的信號故障。由他領軍的創新工作室多年來研發出41項技術革新成果,被廣泛應用到北京地鐵安全運營當中。楊才勝始終恪守“我以我才勝擔當”的人生格言,成為了專治地鐵“腦?!?、“神經遲滯”等疑難雜癥的“信號神醫”。

  2010年北京地鐵1號線通過技術手段縮短運行間隔,進一步提升運力。運行間隔縮短了,可信號系統故障率較高,每次故障都會造成全線列車晚點,排除故障刻不容緩。楊才勝從人體心電圖 “背浩特(holter)觀察” 的檢查方法中獲得靈感,給故障列車做了一次“浩特”實驗。在遠程數據分析時,所有故障全部指向遠在30公里之外的古城站。于是,楊才勝開始跟車觀察,發現列車在駛入古城站前有一個大彎道,由于離心力的作用,車尾測速電機插件誤發出緊急制動指令而導致故障。通過多次驗證后,他建議列車優化配線裝置,從此四惠東站緊急制動故障徹底排除。

  北京地鐵10號線一期2008年開通,2013年10號線二期開通形成環形,由于一期保修期過后,廠商不再提供后續維修服務,部分車載板卡不能及時修復,以致多組列車停駛,楊才勝采用科學的檢測維修手段,“廳堂坐診”,辨證施治,祛除了車載板卡故障。在沒有圖紙、沒有測試環境的情況下,他利用拼接典型電路的方式,在海量信息中尋找對應資料逐一拼接,成功還原了電氣原理圖。

  憑借多年來練就的心手合一、手隨心動、一氣呵成的技藝,手握一把電烙鐵,他借助顯微鏡在不足0.2mm的焊盤上拆解、焊接精密元器件,成功修復故障設備,破解了板卡自主維修遇到的技術壁壘,告別了因設備故障導致列車停駛的歷史。他主導了多種設備的自主維修,為企業節約了3250多萬元維修經費。

  2019年6月地鐵S1線開通試運營,作為北京首條、中國第二條中低速磁浮線路,試運營中信號設備卻頻發故障。設備廠商通過地鐵公司求助楊才勝工作室。此前,他從未接觸過S1磁浮設備。楊才勝帶領徒弟急赴現場,勘察分析數據,憑借多年的工作經驗以及掌握的前沿科學技術,最終確認故障源自線路上的電磁干擾,他指導徒弟利用數據采集結合電路模擬仿真,現場編程搭建數據模型,成功獲取消除干擾的設備參數,最終鎖定并徹底排除了故障。

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